通车后广东深圳与中山两座重点城市的车程将从现在的2小时缩减为约30分钟左右，同时大大减轻从中山至深圳需经过虎门大桥的长期拥堵的长期交通压力。
深中通道工程有助于实现深圳和中山两座城市交通上的直接连通，且为促进中国粤港澳大湾区（GBA）城市群在经济财政、社会、文化等领域的快速发展和互联互通打造动力。
按设计，该工程由两座跨海桥梁、两个人工岛和沉管隧道组成，其于2016年12月动工开建，连接珠江口东岸的深圳市和西岸的中山市。
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| 施工单位正抓紧落实各项工作，保障工程全线于2024年建成通车。 |
工程施工单位代表——中国交通建设集团有限公司表示，这是世界上桥面最高（91米）的跨海工程，保证大吨位船舶可便利通行。
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| 俯瞰深中通道伶仃洋大桥 。 |
作为深中通道关键控制性工程之一，伶仃洋跨海双塔大桥2023年1月成功合龙。海底隧道也于2023年6月正式合龙。
目前，施工单位正抓紧落实各项工作，保障工程全线于2024年建成通车。
| 深中通道由广东省交通集团建设，中交集团参与设计、施工的。该工程全线长达24千米，其中桥梁项目长达17.2千米，隧道长达6.8千米，设计速度为100千米/小时。伶仃洋双塔大桥全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，桥面高91米，共有8条车道。 |
